中联重科56米混凝土泵车引领职业晋级 毛病可智能自确诊

  “泵送方量72270立方；泵送时刻1049小时……”这是日前中联重科混凝土泵送研究所所长吴德志，在长沙的监控室顺手调出的正在安徽省长丰县施工的一台高精高效56米混凝土泵车的首要技能参数。

  便是这款用工匠精力打造的4.0版精品泵车，摘得湖南省首届创新奖，成为10个获此荣誉的产品之一。具有专利 62项，中联重科研制的高精高效56米混凝土泵车，比商场同种类型的产品泵送功率高5%至8%，归纳能耗低2%至4%，“既树立了职业标杆，又带动我国工程机械职业晋级换代”。

  “这是咱们研制团队奋战的结晶”，吴德志感慨万千。未处理结构件疲惫裂纹问题，项目组在满是尘土、噪音的实验场连续作战，进行结构件的“疲惫实验”。为了测算臂架的振荡起伏，作业人员都以实验场为家，一呆便是二十几个小时……

  为满意客户的实在需求，中联重科于2015年发动4.0产品晋级换代战略，建立产品项目攻关小组。

  “结构件的可靠性是决议泵车寿数的一个重要的条件。”吴德志表明，因而，进步结构件的惯例运用的寿数成为提高泵车质量的要害。

  以往，泵车的开发途径是，产品研制制作出来，卖到客户手中，再到工地实践。有问题得在实在的操作后再由用户反应回制作企业。而为了针对性地处理问题，中联重科项目组针对臂架和底架支腿等结构件提出根据虚拟样机的泵车结构件疲惫寿数仿真办法，在规划阶段对结构件的疲惫寿数进行猜测，对每道焊缝设定不同的疲惫应力阈值，确保每道焊缝都具有要求的疲惫寿数。然后，再进行场内等效测验。

  有的当地达不到料想的寿数，就从头再来。2015年冬季，实验进入要害期，要在3个多月的时刻内模仿泵车10年以上的作业量，每天都得不间断地作业，“每人每天都得作业12个小时，常常一守就到深夜，冷、饿、困便是那时最深的回忆。”项目组作业人员表明。

  功夫不负有心人。场内等效台架实验的测验成果为，经过疲惫优化规划的56米臂架混凝土泵车的臂架及底架支腿等结构件，寿数已到达45万方不开裂，为传统规划寿数的3倍，到达国际领先水平。

  坐拥专利62项，中联重科的高精高效56米混凝土泵车，在可靠性、稳定性、可维护性等职业共性问题方面都有了突破性改进：搭载的高压泵送体系，泵送功率高出职业5%-8% ，能耗低于职业2%-4%；臂架主动减振技能完成全工况条件下臂架结尾振荡操控在200毫米以内，确保施工安全。

  此外，这台看似粗笨的“变形金刚”实践十分智能。其集成了智能自确诊、主动习惯操控和长途智能毛病确诊技能等多种智能使用，例如4.0技能泵车搭载开机自检、进程自检和停机检测三级毛病智能自确诊技能，经过发现异常-确诊毛病-自我修正的全进程智能自确诊，完成产品健康情况的全程自掌控。

  正因而，全新的56米泵车一上市，便遭到商场的追捧，到2016年累计完成销售额21.2亿元，商场占有率全球榜首。